截至2017年11月17日，兰格钢铁综合价格指数为161.7点，比前一周涨1.23%；长材价格指数 为174.8点，比前一周涨2.08%；板材价格指数为148.4点，比前一周涨0.5%。与期货最高跌200多元相比，现货市场的表现还是坚挺 的，除了整体价格继续上涨，较之当周的最高点也只是下跌30-80元，这也是35#无缝钢管现货市场信心的一种表现。

    对于后期35#无缝钢管市场的走势，马力进一步分析指出，上周钢价的冲高回落，更多的是对于钢厂限产可能达不到预期的担心，但目前来看，整体的限产至少是执 行了原计划的80%以上的力度。而且，对于没达到限产要求比例的、政策执行不力的，相关部门必定会有相应的督查、核查，后期这些城市的限产高炉数量会继续 增加。同时，限产政策对建筑工程施工的限制，也就是钢材的需求，也并没有达到之前市场预判的全停或者是大部分停工的状态，京津地区日均建筑钢材销售量还能 达到正常水平的70%左右，这就是一种证明。

    另外，还有一个支撑35#无缝钢管钢价的因素就是处于低位的库存。上周的全国钢材库存连续第5周下降，截至11月17日，全国29个重点城市钢材社会库存量为 751.99万吨，比前一周减少37.89万吨，下降7.80%，下降速度加快0.71个百分点。尤其是建筑钢材库存，继续大幅下降，创造了今年的最低水 平，降到了400万吨以下，在十一月还能创造年内库存新低，这是非常罕见的。后期随着限产政策的进一步深入落实，钢厂的产出将受到很大的影响，市场出现货 少、货紧甚至缺货的可能性将非常大。

    马力认为，在期货市场不出现极端暴跌行情的情况下，预计35#无缝钢管现货钢价仍将保持坚挺，短期内将高位波动，且在钢厂实际供给量经过一段时间的限产后继续下降的情况下，不排除35#无缝钢管钢价再度反弹的可能。

http://www.csdkjgg.com